Fizične osebe bodo lahko črpale 6,2 milijona evrov nepovratnih sredstev za nakup različnih vrst električnih vozil – od osebnih avtomobilov (do osem potnikov) in lahkih gospodarskih vozil do električnih motorjev in mopedov. V prejšnji shemi je bilo za ta namen namenjenih 5,2 milijona evrov.
Za podjetja, samostojne podjetnike in posameznike z registrirano dejavnostjo bo po novem na voljo 3 milijone evrov, kar je milijon manj kot doslej. Namen spremembe je povečati dostopnost električnih vozil širšemu krogu prebivalstva.
Višina subvencije je odvisna od cene in vrste vozila. Za nova osebna in tovorna vozila veljajo spodbude med 7200 in 4500 evri, pri čemer višja cena pomeni nižjo subvencijo.
Za rabljena električna vozila, stara do treh let, sta predvideni dve ravni subvencij – 3000 ali 2000 evrov, odvisno od stanja in vrednosti vozila.
Kupci novih električnih štirikolesnikov, motornih trikolesnikov in mopedov bodo lahko pridobili med 1500 evri (štirikolesniki) in 300 evri (dvokolesni mopedi). Namen teh spodbud je zmanjšati strošek nakupa in pospešiti prehod na okolju prijaznejše oblike mobilnosti.
Uvedene spremembe so sprožile različne odzive. Kritiki opozarjajo, da bi lahko bila sredstva učinkoviteje porabljena za druge okoljske ukrepe, kot so subvencije za toplotne črpalke ali zamenjava zastarelih kurišč, ki bi imeli neposrednejši vpliv na kakovost zraka. Nekateri tudi menijo, da subvencije lahko posredno vplivajo na rast cen električnih vozil, saj se trg prilagodi na višjo kupno moč.
Zagovorniki električne mobilnosti pa poudarjajo dolgoročne koristi – manjšo odvisnost od fosilnih goriv, nižje emisije in spodbujanje trajnostnega razvoja.
Preusmeritev večjega dela sredstev na fizične osebe jasno kaže, da želi država povečati dostopnost električnih vozil za širšo javnost. Čeprav so mnenja o učinkovitosti subvencij deljena, ostaja osrednji namen ukrepa enak – zmanjšati ogljični odtis prometa in spodbuditi trajnostno mobilnost v Sloveniji.
Več o subvencijah za fizične osebePreberite več
Mirela Zupančič: "Izkušnja z modelom Q6 e-tron je daleč pred vsemi"
Za pospešitev prehoda v trajnostno mobilnost ni dovolj, da ponudimo električne avtomobile, zagotoviti je treba celotno infrastrukturo z uporabniku prijaznimi rešitvami za polnjenje, proizvodnjo in hranjenje električne energije.
Ob popolni elektrifikaciji bi trajalo več kot 20 let, da se vozni park obnovi
Trajnostna mobilnost je nujna, a prehod nanjo mora temeljiti na spodbudah in realnih izhodiščih.
Začetni dvomi izpuhteli: pot v novo dobo neodvisnosti odprta
Trajnostna energetska prihodnost ni več oddaljen cilj, ampak postaja del našega vsakdana.
